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圣保罗手机app|做电动车这件事上,奔驰认真起来连自己都怕

2020-01-09 12:53:42

圣保罗手机app|做电动车这件事上,奔驰认真起来连自己都怕

圣保罗手机app,尽管早在19世纪初,历史上就有了电动车的雏形,但此后随着内燃机技术的快速发展,电动车迅速失了宠。直到1972年,目光重新瞄回电池技术的维克多沃克制造出了第一台混合动力汽车,电动技术又慢慢走回了人们的视野。

随着近年来掀起的一波纯电动车浪潮,刷新了人们以往对于电动车续航能力差的固有印象,作为弄潮儿的特斯拉,在动力性能上也直逼传统内燃机超跑,上半年近3万的销量值得肯定。

另一方面,宝马也不甘落后地进入纯电动车领域试水,并且单独设立了宝马i系列,上半年混动及纯电动车型总销量达2万余辆,占据第四的位置。而奥迪在年中正式宣布未来纯电动车计划,2020年前推出至少三款纯电动车,并且未来将实现纯电动车销量占据品牌的20%-25%。

对手们的野心无不催逼着德国西南地区的一位长者:mercedes-benz。作为传统车厂的另一巨头,奔驰一定不能被忽略。新兴电动车品牌特斯拉的迅速崛起,“老对手”宝马及时跟进,连奥迪也高调地宣布了雄心壮志,无不在给斯图加特人敲响警钟,“对手都已经行动了,你们还在想圣诞节party吗?”

他想做什么?

早在2010年,戴姆勒集团就与比亚迪合作在深圳设立比亚迪戴姆勒新技术公司,2012年创立“腾势”品牌,并于2年后推出量产车。然而,腾势并不能称之为奔驰纯电动计划的关键一环,因为奔驰还在闷声憋大招。

曾经计划2018年后再全面开展电动车计划的奔驰,如今不得不提前行动,奔驰高层也透露即将开幕的巴黎车展上,奔驰将同时带来四款纯电动车型亮相,以此拉开奔驰全面进军纯电动领域的序幕。对于纯电动车商来说,一位实力强悍的对手正慢慢逼近,高端电动车市场的厮杀真的要来了!

他要做什么?

▼新品牌

此前奔驰的新能源车型都在旗下车型中一齐销售,如e400l hybrid、s500el等等,其本质上仍为插电式混合动力,而非纯电动。而此次奔驰为旗下纯电动车专门设立了新的子品牌,其新名称或为奔驰eq系列,目的旨在有别于传统动力车型,提高客户辨识度。

这个决定也是奔驰高层在评估电动车子品牌利弊后所做出的决定,至于未来能否奏效,是否真的让准消费者有着对奔驰品牌同样的接纳度,还要交给市场来检验。

▼新平台

由于电动车在整车布置上有别于传统动力以及油电混合车型,奔驰也为新品牌打造了专属的模块化平台,先期奔驰的四款电动车型在外形结构上将借鉴现有车型,但将基于全新的mea平台打造(modular electric architecture模块化电动车平台)。

在整车布局上,类似于目前在电动车领域处于领先地位的特斯拉:将扁平化的电池组放置于底盘中部地板上,不过多占据车内乘用空间同时可获得一个较低的重心,而在前后轴上都会布置一台电动机以实现四轮驱动。

同时,奔驰很可能采用旗下accumotive公司生产的锂电池组,目前奔驰旗下完全控股有两家电池公司——li tec和deutsche accumotive,而奔驰混合动力、纯电动车型所采用的锂电池组大多数都为后者提供,加之accumotive正在积极扩张工厂面积提高产能,选用其产品的可能性较大。而在充电方面,奔驰或将与特斯拉联手合作快速充电系统的建立,借特斯拉之手解决“充电难”这一关键问题或许是个不错的选择。

▼战略布局4+10

从奔驰的新能源规划不难看出,奔驰打算在五年内全面推进新能源方面的步伐,4款纯电动车型加10款混合动力车型,胃口着实不小。把目光重点放在纯电动上,此前奔驰官方宣布的先期四款电动车型或为c、s、gla、glc的衍生版,前两者作为奔驰轿车产品线的两大精华,在各自细分市场打得火热自然不必多说。

而奔驰也抓住了suv走俏的热点,gla、glc自推出以来便热度不减,自然也是奔驰首要推崇的目标,据德国媒体此前爆料,电动版车型或命名为ela、elc。

▲图片来自德国媒体autobild

另外,根据此前德国媒体autobild的爆料,电动版车型在借鉴了原有车型外观的同时并不意味着生搬硬套,在细节方面有着很多重新的设计,诸如中网将采用新的设计语言,灯组和细节线条也将显得更为凶悍。

▼全面开花

奔驰并没有忘了它还有位控股的小弟弟——smart品牌。此次巴黎车展,奔驰更是宣布将为smart旗下全部三款车型配备纯电动版,此前仅有fortwo硬顶版本拥有一款75马力、17.6kwh电池组的电动版车型。这个好玩小众的品牌从此又增添了新的乐趣。

al频道小结

用壮志筹酬形容奔驰此次举动一点不过分,高调进军纯电动领域展示肌肉,奔驰从一开始就打算全面占据市场分得一块大蛋糕而绝非说说而已。尽管奔驰在电动车方面行动较晚,但130余年世界一流品牌的地位和实力,我相信这位强者丝毫不怯懦。

而随着奔驰、奥迪甚至之后捷豹路虎、大众、通用的跟进,中高端电动车市场或将迎来一次大洗牌,鼓励新能源的发展并不单单意味着这是个捞钱的契机,厂家可以好逸恶劳,届时厮杀开始“非战斗人员”恐怕真的要早走为好。

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