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中国人的故事|火箭精神:时刻归零,迎接更大挑战

2019-10-25 17:31:53

长征二号F运载火箭“沈剑”于1992年研制成功。它首次发射于1999年,并成功发射了中国第一艘实验飞船“神舟一号”。该火箭迄今已发射了13发子弹,并已成功发射。55岁的张志是这类“沈剑”的首席设计师。

“载人火箭更加强调安全。他们绝不能放过任何一个缺点,并且总是在进步的道路上。”张之说。

长征二号F运载火箭及其设计团队获得了第一航天科学技术研究院集团的一些荣誉。中国青年网记者张凌锐照片

“不要放过一丝破绽,成为刻在他骨头上的东西”

20世纪90年代初,中国的载人航天计划刚刚开始。1992年,28岁的张之担任载人航天任务运载火箭逃逸系统的技术负责人,并承担了逃逸系统的总体开发工作。当时,世界上只有前苏联和美国有相关的研究。“我们没有办法看真正的产品。有效信息是收集到的有限公共信息。”开发工作非常困难。

今天,中国的越狱系统已经达到国际领先水平。

张之。中国青年网记者张凌锐照片

"载人火箭的理想状态是一次故障和两次故障安全。"张之说,每次发射都有风险,但风险应该控制在底线以上。“一次性故障的发生不会影响正常工作。如果再发生一次故障,那将是第二次故障,这也能确保宇航员安全返回地面。”

为了实现这样的绝对安全,任何小环节的疏忽都可能导致完全放弃以前的成就。

了解张之的人知道他待人平和,很少生气。在产品调度会议上,为了省事,某个子系统在某个产品的长度改变后使用了相同的名称,只标注了长、短数字,违反了“一个产品只能有一个名称”的规定。在复杂和超大空间工作中是否应该实施标准或实践?在标准能够完全实施的情况下,是否应该实施与标准相冲突的实践?这个问题经常折磨每个太空工程师。张之的回答是,“我们所有的规章制度在历史上都是错误的,我们必须严格执行吸取的教训。不容粗心大意!如果你连这些基本概念都没有,就没有必要开会了!”这是他少有的愤怒时刻之一。在他看来,“标准就是标准”,没有讨论的余地。后来,经过多次协调,子系统根据张之的意见修改了产品地图,这样的问题再也没有出现过。

张之出席了开幕式。源地图

超重的“教训”给张之留下了深刻的印象。当逃生系统第一次设计时,张之必须分配飞机每个结构的重量并安排总体参数。我没想到螺钉和螺栓的小细节还有问题。

“我没有给只有几克重的螺钉分配质量。我想它会有多重,我把它放在另一个类别。因此,我不认为有太多的螺钉和螺栓,总重量为80公斤,比我们预期的要多得多。”只有经过复查,我们才发现这次使用的螺钉和螺栓的质量是钢,比以前铝的密度高3倍。后来,为了准确地计算质量,老同志们仔细地把螺丝、螺栓、电环等零件一个一个地称了出来。“我记得老同志递给我一本书。手写的,用密集的数字记录了什么类型的螺丝和多少克电线圈。”

“现在不再需要笔记本了,因为现在这些数据存储在计算机标准零件数据库中,重量可以自动计算。但在安全问题上,我们将永远害怕,永远不会放过任何漏洞。它已经成为刻在我们骨头上的东西。”他说。

"如果你缺课,你必须补课。"

2003年10月15日,神舟五号宇宙飞船由长征二号F运载火箭成功发射,中国第一位宇航员杨利伟安全进入轨道。二十三小时后,杨利伟安全返回地面。这是中国载人航天的一个重大突破,发射场充满了欢腾。专家评估:“火箭性能完美!”

在欢腾的人群中,火箭总副导演设计师张之皱起了眉头。因为他注意到杨利伟经历了一次非常不舒服的振动,杨利伟这样描述:“当火箭飞到30-40公里的高度时,火箭和飞船发生剧烈的震动,产生共振。这种非常痛苦的感觉让我的内心几乎崩溃。我觉得我无法养活自己。经过26秒钟的振动,振动慢慢减弱,就像重生一样。”

对负责总体设计的张之来说,任何瑕疵都意味着“缺课”,他永远不会容忍。

张之。源地图

张之和他的团队以每分钟都很重要的紧迫感反复分析了飞行数据,并得出结论,这是弹簧振动(纵向耦合振动)。

Pogo振动是航天发射中的世界性难题。早在20世纪60年代,波戈振动就出现在美国大力士二号火箭发射期间。当振动严重时,飞行试验很可能会失败。

张志认为:“振动涉及生命,绝不能有这样无法控制的危险!”

张之。中国青年网记者张凌锐照片

“以前,因为没有实验条件,火箭没有进行纵向振动实验。既然是‘缺课’,那就必须弥补!”因此,他领导成立了pogo振动研究小组,对pogo稳定性分析方法进行研究。在接下来的五年里,为了验证振动的原因,重复测试和稳定性计算是他们的日常工作。“神舟六号任务结束后,我们查看了数据,发现振动仍然存在,但幅度比以前小得多。”精诚所至,金石为开。最后,该团队决定使用可变储能器来控制它,从而成功避免弹簧振动。“2008年9月28日,姚期从飞机上回来后,我们从数据中找不到任何pogo振动的迹象。”

“那有一次我问翟志刚,感觉怎么样?他说:很好!稳住。舒服!从2003年到2008年,我们花了五年时间去掉“不舒服”这个词,并把它改为“舒服”。"

“永远归零,迎接更大的挑战”

2014年8月,张之成为长征二号f运载火箭的总设计师。2016年,天宫二号和神舟十一号两枚火箭是他作为总工程师的第一次任务。

长征二号ft2火箭负责将天宫二号实验室送入轨道。长征二号2011财年火箭负责将神舟十一号飞船送入太空。然后神舟十一号飞船和天宫二号对接形成一个组合体。两名来自景海鹏和陈东的宇航员进入天宫二号,停留30天。在轨道飞行期间,他们完成了一系列空间科技实验。

“如果这两枚火箭失败,天空中没有天宫实验室,后续任务将突然结束,我们可能会失去英勇的宇航员,所以这两枚火箭对我们来说非常重要。”张之的团队将这次任务定义为“核心战役”

长征二号ft2火箭和长征二号fy11火箭一起离开了工厂。他们于8月3日从北京出发,8月6日抵达酒泉卫星发射中心载人航天发射场。此时,张何志和他的团队已经在技术领域准备了34天。伴随着火箭从技术区一步步到发射区,每个人都拉了一颗心。第二天,在检查点火和紧急关闭电路的过程中,故障检测系统有一个装置,它的灯应该打开一秒钟,然后在通电后关闭,但是测试发现灯在一秒钟后仍然打开,并且存在问题?更换备用设备,这种现象仍然存在!

“一种产品可能会有问题,但我不能同时使用两种产品。这里有一个问题。”张之感到不安。

张之。源地图

经过反复检查,原来是因为开关位置改变了,灯才亮了。这是个假警报!第二天早上,张之感到牙痛,照了照镜子。她的脸颊肿了起来。指挥官数了数“543211,开火!”起飞。"助推器分离,一次和二次分离,整流罩分离,火箭分离!"直到这时,我觉得大厅里一片寂静,好像没有人在呼吸。直到指挥官宣布太阳能电池板将展开,大厅里的掌声才响起。"

这时,张之仍然挂着一颗心。他悄悄地走到二楼的储藏室,拨通了遥测系统负责人的电话。“在发布过程中,我看到了几个不太正确的数字。这些数字相当重要。它们是我们在载人飞行中用于地面故障诊断的数字。我问她,“你看到有多少数字不太对吗?遥测系统的负责人微笑着告诉张之,“这些数字是正确的。张之悬着的心只被释放出来:“完全是因为紧张,我看错了该看的东西。”。但是紧张是一种更好的状态。它允许你仔细思考问题。"

天宫二号和神舟十一号载人飞行任务圆满完成,为空间站的后续建设和运行奠定了更加坚实的基础。

总是战战兢兢,如履薄冰,总是渴望挑战,渴望超越,即使当他已经到了知道命运的年龄,他仍然看起来像一个兴奋的孩子。

在某种程度上,航天工业的能力代表了一个国家基础工业的实力。从“无条件创造条件”到“站在世界前列寻求更大突破”,中国运载火箭在不同的历史时期承载着中国太空飞行的荣耀和梦想,它们的使命一定要实现!

1956年,中国成立了中国国防部第五研究所——火箭导弹研究所(现称中国运载火箭技术研究所)。

1970年,中国第一颗人造地球卫星东方红一号发射升空。

1975年,中国发射了第一颗可回收卫星。

1981年,中国首次用火箭成功发射了一组三颗卫星。

1988年,中国发射了气象卫星风云一号。

1990年,中国用自己研制的cz-3发射了一颗卫星。

1999年,中国第一艘无人空间实验飞船神舟一号发射升空。

2003年,中国宇航员首次进入太空。

2005年,中国进行了第二次载人航天飞行。

2007年,嫦娥一号成功发射。

2008年,中国进行了第三次载人航天飞行。

2010年,嫦娥二号成功发射。

2011年,中国发射了第一架目标飞机。

2012年,中国第一位女宇航员进入太空,北斗卫星导航系统开始提供官方区域服务。

2013年,嫦娥三号成功发射。

2016年,中国第一个空间实验室天宫二号成功发射。

2017年,中国第一艘货船天舟1号成功下水。

2019年,嫦娥四号实现了首次月球软着陆。

2019年,天宫二号将重返地球!

长征二号f运载火箭时序图。源地图

“跟着永远不会是第一个!跟随别人比站在前面容易。年轻一代应该能够看到中国已经站在太空领域的最前沿,这意味着中国将进行越来越多的创新。”触摸着“魔法之箭”,张之的眼睛闪闪发光:“永远回到零,迎接更大的挑战,不要放过任何破绽,只要你按照科学规律做事,未来就可能走出一条别人没有走过的路!”(记者岳洋、张凌锐、实习记者曹若鸿)

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